亚当斯表示，市交通局将对全市1000个十字路口的交通信号灯和人行道重新设计，市警总局也将严打不避让行人的驾驶行为。（市长办公室提供）
纽约市交通新规19日生效，无论是否有信号灯或停车标识，车辆遇见行人必须停车避让，而非只是减速礼让；市长亚当斯(Eric Adams)19日宣布推出「停车让我过去」(Stop, Let Them Cross)交通安全倡议，市警将严打不避让行人的驾驶行为，违者将被罚50元；市交通局还将对全市1000个十字路口的交通信号灯和人行道重新设计，改善路口的交通安全。
数据显示，纽约市十字路口交通事故频发，十字路口交通事故死亡人数占所有交通事故死亡人数的一半，伤者则占70%；而对于行人来说，十字路口更为危险，十字路口导致的行人死亡数量，占交通事故行人死亡总数的55%，伤者则占79%；去年纽约市前11个月交通事故死亡250人，是“零死亡愿景”(Vision Zero)实施以来交通事故死亡人数最多的一年。
交通局出台的新规19日生效，无论是否有信号灯或者停车标识，车辆在任何十字路口都必须停车避让行人，知道行人完全过街后才能恢复行驶；市警将负责执法，违者将被罚50元。
亚当斯表示，只要有行人在过马路，机动车和单车都必须停住避让；市警总局局长西维尔(Keechant Sewell)表示，市警局将严打不避让行人的驾驶行为，避让并不是减速、从行人之间穿过，而是必须在人行横道之前完全停住，然后再通行；如果警员看到有车未能避让行人，执法就会介入。
亚当斯说，过去的交通规则已经不适用于现在，因为现在的街道上不仅有汽车，还有电动滑板车等各种其他交通工具，我们的目标很明确，那就是人们必须懂得道路交通规则，否则就不应上路；繁荣的先决条件是安全与正义，这里就包括交通安全，因为交通安全致人死亡与其他任何暴力无异，交通不安全无疑是暴力的疫情形势，这一点被忽略太久。
根据规画，市交通局将在全市1000个十字路口安装有转向标识的信号灯，同时也将为行人安装新的信号灯，让行人得以在机动车转向之前先过马路；市交通局长罗格贵兹(Ydanis Rodriguez)，交通局今年还将为100个人行横道安装减速带，添加100个单车道护栏，还将在100个十字路口安装减速转向相关的基础设施。
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