上个月，纽约州州长凯西·霍楚尔(Kathy Hochul)刚宣布，制定了收取堵车费(congestion pricing)的计划：从2025年1月5日起，对在曼哈顿部分区域行驶的私家车收取9美元的“交通拥堵缓解费”。
如今又要在“交通拥堵警报日”上涨25%，涨至11.25美元。除此以外，公交、地铁、过桥费统统都涨价，这下荷包真的撑不出了！
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9美元仅是基础费用，特殊日期加收25%
11月14日，纽约州州长凯西·霍楚尔宣布，确定了收取堵车费的计划，从2025年1月5日起，对在曼哈顿部分区域行驶的车辆收取9美元的“拥堵缓解费”。
12月25日，又对该计划提出了补充——9美元仅是基础费用，拥堵费在“交通拥堵警报日”(Gridlock Alert Days)时上涨25%，涨至11.25美元。
这项提案作为拥堵定价计划修订版的一部分，已以脚注形式被列出，并提交至纽约州行政事务办公室(Office of General Services)管理和发布的《纽约州注册》(New York State Register)进行审议。
今年的交通拥堵警报日分别为：
- 12月11天：3、4、5、6、10、11、12、13、17、18和19日；
- 11月4天：20、21、22和26日；
- 09月5天：23、24、25、26和27日。
MTA的通知中写道，“在交通拥堵警报日，建议步行、骑行或选择公共交通前往曼哈顿。”
目前关于明年的具体“交通拥堵警报日”的日期，尚未发布。这些日期通常是由纽约市交通部门(DOT)根据交通状况和预测来决定，会提前公布。一般来说，会发生在季节性高峰、重大事件、节假日等时间。
对此提案，民主党代表乔什·戈特海默(Josh Gottheimer)表示强烈反对。他表示，每天9美元的拥堵费已经让辛勤工作的纽约和新泽西家庭感到沉重负担，MTA(大都会运输署)现在又提出在“交通拥堵警报日”加收25%的额外高峰定价费，简直是在“纽约通勤人的伤口上撒盐”。
纽约明年的“拥堵缓解费”怎么收？
纽约因为拥堵交通，早有议员提议收取拥堵缓解费”(Congestion pricing)，但该提议一直拖延至今年6月，并制定金额为15美元。然而在政策生效之前，纽约州长突然宣布无限期暂停收费计划。
今年大选后，该政策再次重启，并最终定价在9美元。预计在2028年和2031年，将分别再上涨至12美元和15美元。
生效时间：2025年1月5日凌晨
收费区域：
曼哈顿中央商务区(第60街一直延伸到金融区南端)
收费标准：
1. 工作日5am-9pm和周末9am-9pm，E-ZPass：
- 客运车辆：9美元/天，同一天内进入相关区域后离开再返回也只需支付一次费用。
- 摩托车：4.5美元/天，同一天内进入相关区域后离开再返回也只需支付一次费用
- 小型卡车和非通勤巴士：14.4美元
- 大型卡车和观光巴士：21.6美元
注：所有车辆将在“交通拥堵警报日”增收25%
2. 高峰时段通过四条曼哈顿隧道(the Lincoln、Holland、Hugh L. Carey和Queens-Midtown)进入收费区有最高3美元的折扣；
3. 夜间非高峰时段2.25美元；
4. 经/由/到中央商务区，叫车的费用：
- 出租车0.75美元/次
- 网约车1.5美元/次
5. 优惠与豁免：低收入人群批量折扣，校车、残疾司机、政府车辆、紧急车辆可以豁免。比如年收入低于5万美元或者每月需缴费10次以上的司机，将有资格享受五折优惠。
据州长办公室提供的估算数据，普通通勤者每年开车进曼哈顿中城需花费约2,250美元。
霍楚尔称，堵车费的政策初衷是改善纽约市老化的交通系统；缓解交通拥堵，鼓励司机们少开车以及善所有纽约人的空气质量，减少碳排放量。
这项收费对于纽约地铁和公交车的新投资至关重要。这将支持150亿美元的债务融资用于公共交通改善。
从新泽西进入纽约通行费上涨68美分
根据纽约和新泽西港务局的消息，从2025年1月5日开始，高峰时间段，从新泽西进入纽约市大桥和隧道的车辆统统涨价68美分，进入新泽西州不收取任何通行费。
新的费用适用于：
Lincoln & Holland 隧道、
乔治·华盛顿大桥(the George Washington)、
Bayonne大桥、
新戈索尔斯大桥(Goethals bridges)、
以及外十字大桥(the Outerbridge Crossing)。
例如小汽车，2025年非高峰时间段E-ZPass的收费是$14.06，高峰时间段E-ZPass的收费涨至$16.06，无E-ZPass通过邮寄账单的费用是$18.31。
注：所有港务局过境点都是无现金的，不再接受现金支付通行费。
以下是最新收费表：
高峰时间段为：
周一至周五：6-10a.m.,4-8p.m.
周六、周日：11a.m.-9p.m.
非高峰时间段：
其他所有时间
卡车过夜时间：
周日至周四：晚上10点至次日早上6点
明年，地铁和公交也要涨价？
上周三（12月18日），MTA董事会通过了票价上涨的计划，决定从2025年起，纽约地铁和公交的票价及收费将整体提高4%。这部分增收的资金将用于支持MTA预计达到199亿美元的运营预算。
地铁票、公交票、通勤铁路票和桥隧收费预计将占MTA运营资金的39%，并成为仅次于税收的最大收入来源。
目前尚不确定哪些票价和收费将在2025年上涨，以及上涨的具体幅度。如果按4%的增幅平均计算，目前2.90美元的地铁票价可能会涨至3美元以上。
其实早从2010年起，MTA就计划每两年提高4%的票价，由当时的副州长和MTA主席所提出的长期计划。
地铁和公交票价上次调整是在2023年，当时地铁票价由2.75美元上涨至目前的2.90美元。因此，2025年该计划又再次提上日程。
MTA现任主席Janno Lieber表示：“通常，票价不会上调，因为政策制定者不愿意这样做。然而，一旦发生财政危机，他们就不得不实施大幅涨价。而我们现在的目的，是实施小幅度的票价上涨，这样就不会对大家的日常开支造成太大压力。”
地铁和公交票价的调整需要经过MTA董事会的批准，预计要到2025年夏天才会做出。届时，州议会将完成对包括MTA预算在内的整个州预算的审议和批准。
去年，州长霍楚尔和立法者通过提高薪资流动税，减少了2023年票价的上涨。在回应票价上调的消息时，霍楚尔表示，明年也有可能采取类似的做法。
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