自纽约市自1月初启动“堵车费”政策以来，曼哈顿核心收费区的交通事故数量出现显著下降。根据纽约市警察局近期公布的统计数据，2025年1月5日至4月21日期间，曼哈顿第60街以南收费区域共发生1526起交通事故，较去年同期减少12.5%（218起）。
(图源网络 版权属于原作者）
这一降幅是过去两年来最大的一次。回顾近年趋势，自2022年疫情后事故数达到高点后，该区域的车祸数据逐年下降——2022年同期为1911起，2023年为1848起。
每天少进8万车，是否导致事故减少？
大都会运输署（MTA）公布的数据显示，自“拥堵费”实施以来，每日进入收费区的车辆减少了约8.2万辆。MTA发言人约翰·麦卡锡表示，车流减少自然有助于提升行车安全，但他也坦言，目前尚无确凿数据证明“收费”与“事故减少”之间有直接因果关系。
全市整体车祸数据也在下降
值得注意的是，不只是曼哈顿收费区域，全纽约市范围内的交通事故数量也呈同步下降趋势。在同一时期，全市共记录交通碰撞事故23,039起，同比下降13%。这个趋势与曼哈顿收费区的降幅接近。
此外，全市车祸致伤人数也显著减少：从去年同期的14,485人降至今年的12,685人，降幅为12.4%。这是疫情结束以来的最低水平，仅高于2020和2021年疫情最严重时期。
尽管事故数字出现积极变化，法律界人士仍呼吁市民保持警觉。曼哈顿资深律师詹姆斯·纳波利指出，近年来肇事逃逸案件有所上升，很多受害者因缺乏证据而无法索赔。他建议，一旦遇到车祸，务必第一时间记录车牌、拍照取证并报警处理。
（资讯来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权，请联系删除。Information from the network, and the copyright belongs to the original author; if there is any infringement, please contact to delete.）
End
邑睿提醒您，出行请注意人身安全，健康安全。邑睿文化陪伴您每一天. 加油！更多生活资讯，记得关注~~
