一项新的联邦诉讼指控称，尽管现行法律允许骑行者遵循行人过街信号，但纽约市警察仍在错误地向闯红灯的自行车骑手开具罚单。与此同时，纽约数百人涌上街头抗议骑手违规将收“刑事传票”新规。
纽约邮报报道截图
据纽约邮报报道称，根据自行车骑手Oliver Casey Esparza于5月7日提交的联邦诉状，虽然警方近年来持续增加对骑行者开罚单的行为，但这完全违背了市议会2019年通过的允许骑行者“跟随行人通行信号”而非交通信号灯通过十字路口的地方法规。
诉状指出：“尽管存在这项清晰明确的法律条文，纽约市仍维持着拘留、开罚单和起诉骑行者的政策与做法——即使当时行人控制信号显示白色/通行状态。”该自行车骑手的律师团队要求纽约市向“数以百计”因这场持续数年的争议而遭受罚单、拘留或逮捕的受害者支付赔偿金，并立即对存在错误认知的基层警员进行培训。
对Oliver而言，压垮骆驼的最后一根稻草发生在去年10月。当时他骑自行车通过曼哈顿第三大道与东42街交汇处时收到了罚单。纽约市警察Kenney F. Vega以他在行人通行信号期间通过路口为由开出了传票。
诉讼称Kenney当时表示“99%确定”Oliver对2019年法规理解错误，并开具了190美元罚单——而罚单引用的竟是纽约市交通法规的错误条款，“因此它甚至不适用于所指控的违规行为”。
该诉状还点名纽约市警察局局长杰西卡·蒂施（Jessica Tisch）及其前三任局长，指控这些高层官员蓄意侵犯纽约市居民的公民权利。诉状声称：“这种政策与实践具有高度一致性和广泛性，以至于它构成了一种习惯或用法，政策制定者一定知道这一点。”并将开罚单的行为定性为“明知故犯、蓄意为之、恶意且令人发指”。
尽管Oliver去年10月收到的罚单最终于上月被法庭驳回，这位骑行者仍决定发起诉讼，以对抗纽约市警察局“持续存在的开罚单和/或刑事传票的政策与做法”。根据该诉讼，与过去四年的任何时期相比，2025年第一季度向骑行者开出的罚单数量“急剧上升”。
纽约市警察局拒绝了《纽约邮报》的置评请求。
此次诉讼的提出正值纽约市推行新政策不到一个月之际——该政策要求对闯红灯或无视停车标志的骑行者开具刑事传票而非普通交通罚单，这引发了维权人士的担忧，即相关执法将主要针对移民外卖员。非营利组织Transportation Alternatives的数据显示，2024年纽约市涉及危险骑行开出的刑事传票中，92%的接收者为有色人种。
针对新政策，Transportation Alternatives声明称：“在大规模驱逐出境的时代，市长和警察局长正在为川普总统的非法骚扰、拘留和驱逐议程服务。这是警察部门令人发指的升级行为——且毫无真实安全依据、数据支持或最佳实践基础。”
数百人抗议骑手违规将收“刑事传票”
据哥谭派报道，周五（5月30日）傍晚，数百名街道安全和移民权利支持者涌入曼哈顿下城，抗议纽约市警察最近实施的新政策——对闯红灯、危险骑行或逆行的骑自行车者开出刑事传票，而不是普通的交通罚单。
哥谭派新闻截图
许多骑行者以及越来越多的市议会议员呼吁纽约警察局停止对骑行违规开具刑事传票，并指出闯红灯的车辆不会面临同样的处罚。
居住在东村的44岁居民Cecil Scheib在抗议活动中表示：“对我来说，这似乎不公平。骑车的人和开车的人做了同样的事，却要承担更高的惩罚。如果我们想鼓励骑行——这是一种健康、环保、安全、让人更快乐的方式，对我们拥挤的城市也更有益——那我们应该思考如何让骑行更易于接受、更公平，而不是反其道而行之。”
移民权利团体也表达了担忧，指出许多外卖骑手如果无法按时出庭，可能会面临更严厉的处罚甚至被遣返的风险。
在上周四的一次市议会听证会上，警察局长蒂施为这一新政策辩护，称此举只是为了维护“生活质量”。
蒂施表示：“每个人都有义务遵守最基本的交通规则。这不是可选项。我们不会容忍电动自行车危险驾驶、闯红灯、无视停车标志、在人行道上行驶或逆行的行为。”她指出，对于开车者，如果忽视传票，驾驶执照可能会被吊销；但因为电动自行车不需要驾照，目前没有类似的处罚手段。
不过，她仍表示希望立法者能找到解决方案。
“这绝不是对电动自行车的打压，这项执法行动的目的是为了确保电动自行车在纽约市继续作为一种可行且可持续的交通选择。”她说，“我们迫切需要立法改革，以跟上街头现实的变化。改革迟迟未能推进，已经导致了危险局面。”
Bike New York组织负责人Jon Orcutt也加入了这场抗议。
他说：“我们城市有各种各样的交通法规，但警方几乎没有真正执行。我昨天在布朗克斯，骑车经过大学大道时看到大约30辆车停在自行车道上。拜托，这根本没有安全策略。”
但他也表示同意蒂施的看法，即应制定更合理的骑行安全政策。“我支持一个经过深思熟虑、平衡且对公众清晰传达的策略。或许我们可以从禁止在人行道上骑行开始。”
自4月下旬起，纽约警察局开始对骑行违规行为实施更严格的处罚，尤其针对电动自行车。与支付罚款不同，刑事传票要求骑行者出庭应诉。这一政策变动最早由Streetsblog网站广泛报道。
蒂施近期向市议会报告，截至目前，今年纽约警察局对汽车司机共开出近251,000张传票，而对电动自行车骑行者则开出了约5,100张传票。
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