为了纪念在交通事故中不幸丧生的儿童，并致力于实现“零死亡愿景”（Vision Zero），纽约市已正式全面落实 “Sammy法案”（Sammy’s Law） 的核心限速措施。这项具有里程碑意义的法规赋予了纽约市更大的自主权，允许市政府将住宅区街道的限速降至 每小时20英里（约32公里），并在学校、老年人中心等敏感区域进一步降至 每小时15英里（约24公里）。
背景与立法历程
“Sammy法案”得名于2013年在布鲁克林因超速车辆撞击而遇难的12岁男孩萨米·科亨·埃克斯坦（Sammy Cohen Eckstein）。在该法案签署成为法律之前，纽约市的默认限速在许多路段被州法律固定在每小时25英里，限制了市政府根据具体街道情况进一步降低速度以保障安全的权力。
纽约州长安德里亚·霍楚尔（Kathy Hochul）于2024年签署该法案时强调：“地方政府最了解本地情况，他们比州府官僚更清楚如何设定限速来保护居民。只要降低车速，就能大大减少交通事故致死人数。”
新规核心内容与实施
随着2025年的推进，纽约市交通局（DOT）已加速实施这一新的限速框架：
- 住宅区普遍降速： 截至2025年底，全市范围内约 250条街道 已完成限速调整，从原来的每小时25英里降至 20英里。这覆盖了大量住宅区和社区街道。
- 学校周边“特别严管区”： 作为强化措施的重点，所有学校、公园和老年人中心周边的街道，限速已严格设定为 每小时15英里。此举旨在为最脆弱的道路使用者——儿童和老人，创造最安全的出行环境。
- 科学依据： 这一调整基于美国汽车协会交通安全基金会（AAA Foundation for Traffic Safety）的研究数据。研究表明，行人被时速25英里（约40公里）的汽车撞击时，死亡风险高达 12%；而当速度降至20英里（约32公里）时，死亡风险将显著降低；若能控制在15英里（约24公里），生还几率将进一步大幅提升。
市长与官员表态
纽约市长埃里克·亚当斯（Eric Adams）对这一全面落地表示欢迎：“纽约人走在自己的街道上应该感到安全。‘Sammy法案’的实施，是我们兑现‘零死亡愿景’承诺的关键一步。我们正在利用科学允许的每一寸空间，来保护我们的孩子和市民。”
市长强调，这项措施不仅仅是改变限速牌，更是一场关于道路文化和安全意识的变革。“我们正在重新设计街道，目标是在保障城市运转效率的同时，将人的生命安全置于首位。”
配套措施与执法
为了确保限速新规的有效执行，纽约市采取了多重配套措施：
- 工程改造： 交通局正在通过重新设计路口、设置减速带、拓宽人行横道等物理手段，从工程上强制车辆减速。
- 执法升级： 纽约市警察局（NYPD）和交通局将加大对学校周边等重点区域的超速执法力度。同时，针对屡次超速的“惯犯”，新的法规也提供了更强有力的惩罚工具，包括可能强制安装限速装置。
- 公众教育： 市政府启动了大规模的公共宣传活动，提醒驾驶员注意新的限速变化，特别是学校区域的15英里严苛限制。
全面落实“Sammy法案”是纽约市近年来最重要的交通安全举措之一。它标志着城市交通政策从“效率优先”向“安全至上”的彻底转变。
市政府预计，随着更多街道完成限速调整和物理改造，行人和骑行者的死亡事故将显著下降。正如市长亚当斯所言：“每一个因减速而避免的悲剧，都是我们城市的一次胜利。我们将继续与社区合作，让纽约的每一条街道都成为安全的街道。”
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