2026年2月24日— 随着联邦政府近期实施一项新的联邦机动车安全管理局（FMCSA）规则，纽约州等多地开始严格限制移民申领商业驾驶执照（Commercial Driver’s License, CDL）的资格，此举已对数万名依靠卡车、公交及货运驾驶执照谋生的移民司机造成实质冲击，纽约本地运输行业也面临人手紧缺与运营压力。
根据最新联邦规定，自 2026年3月16日 起，只有持有特定合法非移民签证（例如 H‑2A、H‑2B 或 E‑2）的移民才有资格申请或续领非居住 CDLs；单凭工作许可（Employment Authorization Document, EAD）则不再足够。各州必须通过联邦 SAVE 系统 验证申请者的移民身份，否则可能面临联邦资金扣留或该州 CDL 项目被取消的惩罚。
纽约州车辆管理局（DMV）近日表示，将按照联邦要求调整 CDL 核发程序，这意味着大量原本可申请或续证的合法移民司机将被告知“不再符合资格”，不能通过大货车或公交驾照考试。
根据联邦数据显示，目前纽约州约有 32,000 名非居住 CDL 持证人，这些司机主要从事长途运输、城际货运、公交驾驶等工作。因新规严格审查移民身份，许多司机可能失去继续合法驾驶车辆的资格。
本地卡车公司与运输企业负责人表示，原本就处于司机短缺困境的行业现状可能因此进一步恶化，尤其是在货运、快递及校车等领域。部分企业已开始提前调整招聘策略，但能够快速替代的合格司机数量有限。业内人士称，这不仅可能导致物流成本上升，也可能进一步拉长配送时间。
不少原本依靠 CDL 驾照作为家庭主要收入来源的移民司机表示，他们不得不面对重新评估身份或寻找其他工作机会的现实选项。
联邦官员及部分运输安全倡导者认为，新的 CDL 限制是为了提升道路安全与统一监管标准，减少因身份验证流程不严而导致的潜在风险——联邦文件提及曾有涉及 非居住 CDL 司机的致命事故作为加强规范的理由。
移民权益组织及部分州政府官员指出，该规则没有充分考虑移民社区及运输业实际状况，可能造成“合法移民劳动力的合法职业机会被剥夺”，并对城市供应链与交通系统造成连锁冲击。
此外，行业内还有不同声音认为，这类政策在部分情况下可能会加剧司机短缺，而不是解决安全风险问题，一些法律专家也指出新的联邦规则面临法律挑战，执行细节可能在未来数月持续变化。
纽约市及周边地区有大量移民人口依靠运输业就业。州内移民劳动力约占劳动力总量的相当比例，这使得新规对本地经济具有重要影响。一些经济学者认为，如果大批移民被迫离开运输行业，可能间接影响消费支出、就业市场稳定性及与货运相关的服务行业。
移民权益团体呼吁州政府与联邦沟通，希望能够通过法律途径或政策豁免来保护长期居住且合法工作的移民司机的职业权益。
随着新规的全面执行临近，纽约州政府、业界组织和移民社区可能继续展开对话与政策诉求。联邦与州级法院就此政策的法律审查也将成为未来关注焦点之一。监管政策的最终变化将直接影响纽约及全美运输业的劳动力结构与行业未来走向。
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