2026年3月29日消息，也门受伊朗支持的胡塞武装于近日正式介入中东冲突，向以色列发射导弹，并警告可能关闭红海南端关键航道曼德海峡，此举不仅加剧地区冲突升级风险，更对全球航运及石油供应构成严重威胁。
据悉，经过一个月的威胁后，胡塞武装于周六首次向以色列发射两枚导弹，此次袭击被分析人士解读为象征性举动，而非全力支持伊朗的行动。胡塞武装政治局成员纳斯尔·丁·阿米尔（Nasr al-Din Amer）表示，以色列正持续对也门实施侵略，从未停止其“改变中东”的企图；胡塞武装领导人阿卜杜勒-马利克·胡塞（Abdel-Malik Houthi）则强调，伊朗是唯一正式支持也门反对外部侵略的国家，同时其讲话还针对沙特阿拉伯，要求其赔偿2015至2022年军事行动对也门造成的损失。
针对胡塞武装的介入，以色列国防军发言人纳达夫·肖沙尼（Nadav Shoshani）表示，以军已做好应对多线战争的准备，将持续做好防御工作，但未透露具体计划。以色列国防军发言人纳达夫·肖沙尼（Nadav Shoshani）周日表示：“我们必须准备好接受这成为这场战争的一部分，这也是我们正在做的准备。我们会重视他们的言论，并做好防御准备，无论需要多久。”
胡塞武装目前对以色列的打击能力有限，2023至2025年间其发射的近100枚导弹和300多架无人机仅造成1人死亡，但若其将袭击范围扩大至沙特阿拉伯、阿联酋，或重启红海航运袭击，将导致冲突进一步升级。
胡塞武装目前控制着也门大部分红海海岸线及主要港口荷台达（Hodeidah），拥有无人机、反舰导弹等武器，具备封锁曼德海峡（Bab al-Mandab Strait，意为“眼泪之门”）的能力。该海峡最窄处仅29公里，承担着全球近15%的海上贸易运输，胡塞武装政府副信息部长穆罕默德·曼苏尔（Mohammed Mansour）周五告诉CNN，关闭曼德海峡是“可行选择”，后果将由美以承担。
穆罕默德·巴沙（Mohammad Basha）表示“扰乱红海、曼德海峡、亚丁湾和阿拉伯海的航运，既能施加压力，又不会越过可能引发美国直接回应的红线。”。但此举将对全球经济造成显著冲击。据行业估计，2023至2025年期间的航运中断可能每年造成约200亿美元的损失，因为船只不得不绕行非洲南部（通常会使航程延长两周），或支付更高的保险费通过红海。当时的袭击还因风险溢价上升导致原油价格出现短暂但明显的上涨。但当时全球石油库存充足，且有替代航线可用，如今情况已然不同，如今霍尔木兹海峡航运已大幅受限，若曼德海峡再被封锁，将加剧全球经济混乱，推高原油价格及航运成本。
目前，马士基（Maersk）等大型航运公司已开始避开曼德海峡，马士基地区董事总经理查尔斯·范德·斯蒂恩（Charles van der Steene）表示，冲突蔓延风险令人担忧，公司正考虑替代航运方案。
穆罕默德·巴沙（Mohammad Basha）表示，尽管胡塞武装可能会推迟进一步升级，但“他们可能忽视了长期风险。以色列有延迟回应的模式，且重点针对领导层。一场斩首行动迟早可能到来。”。而地区冲突的持续升级，或将进一步重塑全球能源贸易格局。
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