2026年4月28日
周二，纽约与新泽西港务局正式宣布，将为旗下纽瓦克自由国际机场、拉瓜迪亚机场及约翰·F·肯尼迪国际机场的消防车和其他机场场地作业车辆全面加装应答机，以提升机场跑道安全，避免类似致命事故再次发生。
此次举措的直接诱因是拉瓜迪亚机场今年3月发生的一起致命撞机事故。当时，一名空管人员同时许可一架加拿大航空客机与港务局消防车驶入同一条跑道，最终导致两车相撞，造成两名飞行员遇难、数十人受伤。美国国家运输安全委员会（NTSB）调查后发现，涉事消防车未配备应答机，这是事故发生的重要诱因之一。
据悉，空管人员当时可借助美国联邦航空管理局（FAA）的机场地面探测设备-X（ASDE-X）预警跑道安全隐患，但该系统因涉事车辆无应答机未发出警报，仅空管人员在事故前数秒紧急示意消防车停下，未能避免悲剧发生。NTSB明确指出，ASDE-X系统有效运行的前提是跑道作业车辆配备应答机，而此次肇事车辆恰好缺失该设备。
曾参与全美多地机场早期地面探测设备安装的美国联邦航空管理局（FAA）退休工程师瑞克·卡斯塔尔多（Rick Castaldo）表示，机场车辆未配备应答机是长期存在的普遍问题，核心症结在于经费成本。他肯定了港务局的举措，并呼吁全美机场跟进，同时建议联邦层面出台政策，将车辆应答机配备与机场补助资金挂钩，强制推动落实。
卡斯塔尔多坦言，目前无法确定应答机是否能完全避免此次致命事故，但强调配备该设备是提升跑道安全的关键一步，同时呼吁FAA公开事故当时的监测数据，增加调查透明度。
据悉，FAA早在2025年5月就已发布安全提示，鼓励机场为场地车辆加装应答机，港务局也于2025年12月在纽瓦克自由国际机场启动了应答机试点测试。目前，三大机场的车辆应答机加装工作已全面启动，NTSB对此次空难的后续调查仍在进行中。
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