纽约州州长凯茜·霍楚尔（Kathy Hochul）今日宣布，大都会运输署（MTA）旗下的新雅芳克–BNL（Yaphank-BNL）长岛铁路（LIRR）车站正式启用。车站由原址迁建，大幅提升了前往布鲁克海文国家实验室以及威廉·弗洛伊德公园大道、长岛高速公路等关键区域道路的通达性。雅芳克–BNL车站是自2021年埃尔蒙特–瑞银（Elmont-UBS）车站启用以来，长岛地区首座新开通的LIRR车站，也是近五十年来的第二座。列车服务将于明日启动，首班车将于7月18日（周六）上午5:36开往格林波特，8:02开往朗孔科马。
霍楚尔州长表示：“长岛铁路是长岛的生命线，通过建设像全新的雅芳克–BNL车站这样的项目，我们正在以前所未有的力度对其进行投资。将这座升级后的新车站直接选址于主要雇主和关键交通枢纽旁，我们将助力整个东区迈向经济增长与机遇并存的未来。”
新车站完全符合《美国残疾人法案》（ADA）的无障碍标准，设有通往站台的坡道。其他改进包括一个配备接送大巴环线的50车位停车场、设有列车时刻信息柱和自行车架的广场区域，以及站台上的求助对讲系统。站台可容纳两节车厢，与朗孔科马至格林波特区间运行的列车编组长度相匹配。
MTA主席兼首席执行官詹诺·利伯（Janno Lieber）表示：“将雅芳克车站迁至更靠近活跃地带的位置，对于这一面向未来的快速增长社区而言是正确的选择。随着车站的启用，我们可以加速推进目前正在进行的可行性研究，探索改善和增加朗孔科马支线服务的新途径。”
长岛铁路总裁罗布·弗里（Rob Free）指出：“长岛东部的乘客迎来了一座现代化、全无障碍的车站，旨在更好地满足他们当下及未来的出行需求。雅芳克–BNL车站通过更完善的设施、更强的区域联通性以及乘客所期待的可靠服务，全面优化了客户体验。”
MTA建设与开发部总裁杰米·托雷斯-斯普林格（Jamie Torres-Springer）说：“现代化、无障碍的基础设施是强化区域交通网络的关键。我们正在证明，我们能够比以往任何时候都更高效、更快速、更经济地交付像新雅芳克车站这样的变革性升级——为乘客提供他们应得的可靠服务。”
MTA首席无障碍官奎穆埃尔·阿罗约（Quemuel Arroyo）强调：“每启用一座新车站，都是让公共交通对所有乘客更加无障碍的一次契机。无障碍是我们每一座新建车站的核心，确保每一位乘客——无论身体状况如何——都能从第一天起享有安全、可靠的公共交通，保障其出行独立。雅芳克–BNL车站体现了这一承诺，并将在未来几代人中扩大长岛铁路的服务覆盖面。”
新雅芳克–BNL车站的启用恰逢MTA启动一项研究，旨在评估潜在的基础设施改进方案，以支持朗孔科马站以东LIRR主线的更频繁、更可靠运营。该支线段目前为单线非电气化铁路，列车运行依赖柴油动力，班次相对有限。
该研究将评估升级信号、通信及其他基础设施的机会；探讨在朗孔科马至里弗黑德区间全线或部分路段增建第二条轨道；以及对朗孔科马以东部分路段实施电气化改造。增建复线将承接LIRR法明代尔至朗孔科马段的“双轨项目”，允许更多列车在双向运行。电气化改造则有望支持更快捷、更频繁的列车服务，同时减少对柴油机车的依赖。
作为该项工作的一部分，MTA将评估所需的配套基础设施（包括新建变电站），并分析潜在投资的成本效益。研究预计于2027年初完成，其结果将有助于推动后续与公众的沟通，明确LIRR系统的投资优先级。本研究由MTA具有历史意义的680亿美元2025-2029资本计划资助，该计划已由霍楚尔州长和州立法机构在2026财年通过的新州预算中获得全额拨款。
关于LIRR雅芳克站服务背景
长岛铁路早在1844年开通格林波特线路时便开始服务于雅芳克。第二次世界大战期间，凭借毗邻厄普顿军营（Camp Upton）的地理优势，该车站曾为战时后勤保障发挥了至关重要的作用。
得益于邻近工业园区及现已纳入站名的布鲁克海文国家实验室等主要就业中心，新站选址具备更大的客流增长潜力。
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