当地时间7月22日，美国网约车平台Uber和Lyft在与纽约市的法律博弈中取得关键性胜利。美国联邦地区法院法官格雷戈里·伍兹（Gregory Woods）发布初步禁令，正式叫停了纽约市一项旨在保护网约车司机免遭无故停号的新法案。该禁令阻止了原定将于7月28日生效的第52号地方法律的实施。
这项备受瞩目的法案于今年1月由纽约市议会通过，其初衷是保护该市约8.7万名网约车司机免受平台突然停用账号的经济打击。根据规定，除非涉及严重不当行为，否则平台在停用司机前必须提供“正当理由”并提前14天发出通知。然而，Uber和Lyft在今年6月提起诉讼，指控该法案违反了美国宪法中的合同条款、正当程序条款以及第一修正案。
法官伍兹在裁决书中支持了平台的诉求。他认为，Uber和Lyft极有可能证明该法案阻碍了平台与司机之间的合同权利。伍兹指出，现有记录并未明确因“错误停用”而受害的司机规模，该法案仅保护了一个“狭窄的群体”，却严重干涉了平台调查欺诈、不安全及非法行为的能力，进而威胁到更广泛公众的安全。他特别提到，法案中要求平台在5天内详细说明停号原因的严格期限，可能导致涉嫌性侵等严重犯罪的司机因“程序缺陷”而重返平台，这将对公共安全构成巨大风险。
该裁决在纽约政界和劳工组织内部引发了强烈反弹。法案发起人、皇后区市议员谢卡尔·克里希南（Shekar Krishnan）表示强烈反对，并誓言将继续为平台司机的正当程序权利而战。纽约出租车工人联盟（NYTWA）执行董事巴伊拉维·德赛（Bhairavi Desai）更是严厉抨击该裁决，称其为“极端亲企业”的立场，是对纽约市工人阶级的沉重打击，并警告这将危及该市未来出台劳动力保护法规的能力。
目前，该初步禁令将在诉讼继续推进期间维持现状。这一裁决不仅暂时保留了Uber和Lyft在纽约市场的现有运营与安全管理框架，也为全美范围内关于零工经济劳动者权益与平台安全管控边界的法律争议树立了新的风向标。
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