美国德克萨斯州西部的大弯（Big Bend）地区，美墨边境墙的建设近日取得实质性进展。美国海关和边境保护局（CBP）证实，9月15日，哈德斯佩斯县“大弯1号”项目的首批边境墙面板已安装完毕，标志着这一长达47.3英里（约76公里）的主墙项目进入可见施工阶段。
这一进展是特朗普政府扩大南部边境屏障网络的重要举措。自2025年1月特朗普重返白宫后，他指示联邦机构建造临时和永久性物理屏障，并配备人员和技术支持。CBP正利用《一项宏伟法案》中的465亿美元资金，开发所谓的“智能墙”系统。
“智能墙”地图显示建设全貌
CBP发布了一张实时互动的“智能墙”地图，详细记录了自2025年1月20日以来的边境基础设施建设情况。地图显示，已建成70英里新的主要智能墙、27.2英里的替换屏障、42.1英里的水运系统和72.1英里的辅助墙。
地图使用颜色编码区分不同类型的基础设施：红色标记表示路障，橙色表示车辆障碍物，蓝色表示水上障碍物，紫色表示系统属性，浅绿色表示技术和巡逻道路（无围墙），深绿色表示仅技术覆盖范围（无围墙或道路）。
大弯工程面临多重挑战
大弯地区是美墨边境最偏远的区域之一，地形崎岖，包含山脉、河流峡谷和沙漠景观。该地区共有五个项目，其中“大弯1号”项目覆盖哈德斯佩斯县、杰夫·戴维斯县和普雷西迪奥县，计划建设约175英里的主要屏障。
然而，工程推进面临诸多阻力。土地所有者对联邦政府使用征用权和环境法豁免权表示强烈不满，担心边境墙将侵犯其土地权益。西德克萨斯州土地所有者联盟已提起联邦诉讼，试图阻止该地区的建设项目。
环保人士和当地社区也发起了抗议活动。8月12日和8月15日，示威者分别在圣埃伦娜峡谷和斯图迪比特举行集会，反对在受保护的景观中进行建设。
“反对大弯墙”联盟的克拉拉·本森表示：“尽管该计划尚未完全敲定，官员们仍在推进。土地纠纷使建造连续屏障的努力变得复杂。”
国家公园内采用替代方案
值得注意的是，CBP表示不打算在大弯国家公园、大弯牧场州立公园或黑峡野生动物管理区内安装30英尺高的钢制护柱墙。取而代之的是，计划采用摄像头、传感器和低矮的车辆护栏。
这一区别意味着哈德斯佩斯县的建设不应与国家公园内拟建的单独工程混为一谈。CBP表示，他们正在与国家公园管理局协调，以维持通往格兰德河和远足小径的通道，同时确定可能受到影响的文化、历史和生物资源。
技术覆盖弥补物理屏障不足
实体屏障只是“智能墙”计划的一部分。CBP计划在已建成的屏障旁部署约538英里的技术设施，并在大弯国家公园车辆屏障附近部署约205英里的检测设备。由于地形或偏远地区不适宜修建隔离墙，预计边境另外167英里的路段将获得单独资助的探测技术。
加上大弯地区的部署，CBP表示，仅靠技术手段就能覆盖大约372英里的路程。这些技术设施包括监控摄像头、照明、光纤和电力电缆、公用设施掩体以及巡逻道路等。
后续进展仍存变数
目前，大弯地区剩余部分的建设时间表尚未明确。CBP提醒，随着设计和路线的最终确定，里程数可能会有所变化。此外，其地图并未提供项目层面的完工日期、最终成本或独立测量数据，以说明每种屏障类型对非法越境、走私或移民安全的影响。
待决诉讼将如何影响工程进度，以及建设是否会超出政府目前可用的地块范围，仍是未知数。当地居民和环保组织表示，他们将“战斗到底”，争取让已建成的墙体被拆除。
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