针对各界强烈关注的纽约市地铁安全问题，公共交通倡导组织“乘客联盟”（Riders Alliance）12日发布了“公共安全计划”，希望由州市领导人从根本原因上解决地铁安全问题，而不是让执法部门处置困扰公共交通的问题。
乘客联盟12日于布碌仑巴克莱中心前举行记者会，在公布其“公共安全计划”时，详细说明了如何通过政府政策来改善通勤者和纽约人的生活。
据该组织的政策主管珀尔斯坦(Danny Pearlstein)称，不应该让纽约市的地铁系统成为一种政治足球，也不应让其成为人们煽动犯罪的机会，而是希望深入研究公共交通面临危机的根本原因，并对负有责任的民选官员提出指控，以便人们能够控制他们负责地、实际地解决那些潜在问题。
当天出席记者会的倡导者和政界人士认为，由于纽约市地铁在当前的工作日里载客量与大流行前相比仍低于60%，因此州长霍楚和市长亚当斯必须专注于改善服务以吸引乘客，而不是恢复针对低级别犯罪的“破窗”政策(broken windows)。
据倡导者称，由州府控制的大都会运输署（MTA）可以将地铁和公车服务提高到至少每六分钟运行一次，配备非执法的交通工作人员来帮助乘客，并通过座位、开放式洗手间和为残疾人士提供更好的通道而让地铁站更受欢迎。
为应对今年暴增的地铁犯罪，市长亚当斯已在地铁中部署了创纪录的3500名警员，几乎在市警总局3.6万人中的占了10%。但乘客联盟指出，发生在地铁里的犯罪于全市罪案中占比不到2%。此外乘客联盟还提议，将公平票价计划的收入上限提高至联邦指导方针的200%，以让半价地铁卡惠及更多民众。
此外，为了应对地铁犯罪，市长发誓要打击那些违反MTA规则的人，比如在地铁上睡觉或乞讨，以及重新关注逃票。但一位倡导者当天表示，警察应负责打击更严重的犯罪，而不是守在那里以抓住跳过十字旋转门的青少年。
但MTA发言人多诺万（Aaron Donovan）在一份声明中指出，地铁乘客想要可靠、安全、舒适的服务，他们不想受到骚扰。
为此，该机构感谢霍楚州长和亚当斯市长为地铁中那些无家可归者提升社会服务，增加心理健康专业人员所做的努力，以及纽约市警总局在站台和地铁上部署警察以执行地铁规则的承诺。
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