随着纽约大都会运输署（MTA）全面向OMNY非接触式支付系统过渡，纽约市公交系统正迎来一场打击逃票行为的“文化转变”。纽约市交通局局长德米特里厄斯·克里奇洛近日透露，MTA正试点推行类似欧洲城市的“上车核验”模式，利用高科技手段精准打击逃票行为。
长期以来，由于传统MetroCard和硬币支付无法实时验证，加上疫情期间为保护司机而开放的后门免票上车政策，纽约公交逃票现象日益泛滥。如今，随着OMNY系统的普及，乘客使用手机、银行卡或OMNY卡支付留下了电子记录，这为查票提供了技术基础。为此，MTA旗下的“鹰队”（EAGLE）查票员配备了名为“车载验证设备”的高科技手持终端。这种形似智能手机的设备能够直接扫描并验证乘客的支付状态。
目前，“鹰队”正将测试重点放在快捷公交服务（SBS）线路上，因为这些线路的乘客已习惯“付费证明”模式。对于未付费的乘客，查票员会使用专门的“电子传票设备”扫描其身份证件，当场开具警告或罚单。系统会根据违规者的历史记录自动判定处罚级别，且所有罚款均需事后缴纳，查票员不直接收取任何费用。
克里奇洛表示，目前约有200台验证设备投入使用。MTA通过数据分析，将查票员精准部署到逃票“热点”区域并动态轮换，以最大化执法效率。这一举措得到了许多按规付费乘客的支持，不少市民表示，看到逃票者被查处感到“大快人心”，认为这维护了公共交通的公平性。
尽管MTA已于去年底停止发售MetroCard，但目前仍接受其作为支付方式。克里奇洛强调，MTA已开始扩充和培训查票队伍，为未来彻底停用传统支付方式做准备。不过，由于仍有部分乘客保留着旧卡，MTA将持续监控数据，尚未确定全面淘汰MetroCard的具体时间表。
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