纽约州州长凯西·霍楚尔（Kathy Hochul）宣布，纽约州交通运输厅将扩容纽堡-比肯大桥接驳巴士服务，新增周末及节假日运营班次，进一步完善哈德逊河谷地区公共交通体系。全新周末及节假日接驳服务将于7月4日正式启动。
州长凯西·霍楚尔（Kathy Hochul）正式官宣，自7月4日（周六）起，纽堡-比肯大桥接驳巴士将新增周末及节假日通行班次，往返于纽堡与比肯之间，为奥兰治县居民搭乘大都会北方铁路往返纽约市提供更多换乘选择。该接驳巴士客流量在过去一年实现翻倍增长，此次节假日及周末服务扩容，是霍楚尔州长为哈德逊河西岸居民及通勤者优化公共交通配套的又一重要举措。此前，霍楚尔州长于去年12月官宣的接驳巴士工作日扩容服务，已于今年1月正式落地运营。
凯西·霍楚尔（Kathy Hochul）表示：“我们持续收到哈德逊河西岸居民的反馈，当地公共交通资源有限，2026年我们将全力改善这一现状。今年1月，我们落地了工作日巴士服务扩容举措，基于该项服务的良好运营成效，我很荣幸宣布新增周末及节假日升级接驳服务。交通优化工作并未止步，今年年初，我牵头启动了哈德逊河西岸交通研究项目，专项解决西岸居民出行难题，此次班次扩容，是我们推进交通提质工作的又一关键进展。”
该接驳巴士服务由勒普雷尚客运公司（Leprechaun Lines）受纽约州交通运输厅委托运营。目前，纽堡-比肯大桥接驳巴士工作日班次已从去年的41趟增至65趟，工作日可衔接的大都会北方铁路列车班次，从25趟提升至54趟。此次新增的周末及节假日服务，运营时段为每日上午7时45分至晚间8时52分，可衔接每日上午8时15分至晚间8时23分的27趟铁路班次。
巴士班次经过精准统筹，可保障乘客无缝换乘往返纽约市的铁路列车。市民可通过线上渠道查询完整巴士时刻表及相关配套信息。值得关注的是，纽堡-比肯大桥接驳巴士服务将持续对所有乘客免费开放，优惠政策直至2026年底。
美国联邦众议员帕特·瑞安（Pat Ryan）表示：“此次服务升级是奥兰治县乃至整个哈德逊河谷地区的重要利好。多年来，我们始终致力于争取更优质的哈德逊河西岸公共交通资源，本次接驳服务扩容，让当地居民期盼的高效、惠民、适配区域发展的交通体系建设迈出实质性步伐，能够更好满足区域人口增长带来的出行需求。我将与咨询委员会各位成员通力协作，持续推进哈德逊河谷交通互联互通建设，争取更多优质发展机遇。”
纽约州交通运输厅厅长玛丽·特蕾泽·多明格斯（Marie Therese Dominguez）表示：“遵照霍楚尔州长部署，纽约州各政府部门全力探索创新举措，降低纽约市民生活成本。此次纽堡-比肯大桥接驳巴士扩容服务，精准践行这一工作目标，让哈德逊河谷居民出行更便捷、更实惠，充分享受西岸优质、稳定的公共交通服务。纽约州交通运输厅对本次周末及节假日班次扩容工作高度重视，更值得欣喜的是，该便民巴士服务将持续免费运营至今年年底。”
纽约州桥梁管理局执行董事米诺斯卡·阿尔坎塔拉博士（Minosca Alcantara）表示：“纽堡-比肯大桥不仅承载着美国东北部繁忙的州际高速公路通行功能，如今已发展成为哈德逊河谷及周边区域至关重要的多模式交通枢纽。依托霍楚尔州长的统筹部署与对接驳巴士项目的大力支持，当地居民、通勤者及游客得以更便捷地获取就业、教育、休闲资源，同时可通过铁路通达哈德逊河谷全域及纽约市各大区域。本次交通升级投入，契合区域交通发展长远规划，能够提升出行通达性、创造发展机遇、强化区域联动，助力各地社区高质量发展。”
纽约州参议员米歇尔·欣奇伊（Michelle Hinchey）表示：“本地区亟需多元化交通出行选择，此次恢复适配大都会北方铁路的周末及节假日接驳巴士服务，补齐了区域交通网络的重要短板，是极具价值的民生成果。该项服务既能便利民众在哈德逊河谷全域出行，也能有效赋能地方经济发展。衷心感谢霍楚尔州长推动这项核心交通配套落地，为社区发展筑牢交通根基。”
本次纽堡-比肯大桥接驳巴士扩容，是霍楚尔州长优化哈德逊河谷通勤交通体系的重要部署之一。去年10月，霍楚尔州长提前落地大都会北方铁路哈德逊线“超级特快”提速列车服务，列车往返比肯与纽约大中央车站仅需73分钟，可为日常通勤者每周节省一小时出行时间。
纽堡-比肯大桥由纽约州桥梁管理局统筹管理，自1963年起承载84号州际公路跨哈德逊河通行功能，1980年完成二次桥面扩建工程。大桥南侧桥面专供84号州际公路东向通往比肯方向的车辆通行，桥面设有独立人行及自行车通道，全天候24小时开放。通道西岸入口位于纽堡市格兰德大道，东岸入口设于比肯市9D号州道，毗邻41号出口匝道南侧、范尼斯路北侧。
今年2月，纽约州交通运输厅启动哈德逊河谷交通综合研究项目，聚焦优化区域交通统筹能力、完善哈德逊河西岸通勤者跨县域交通衔接体系。哈德逊河西岸交通研究重点围绕公交网络升级开展，涵盖本地公交线路、区域通勤巴士、微型交通服务优化，同时将统筹评估轮渡服务升级方案及现有铁路沿线公交配套提升计划。
本次哈德逊河西岸交通研究特设利益相关方咨询小组，由联邦众议员帕特·瑞安（Pat Ryan）担任主席，全程为项目推进提供指导与反馈，小组人员名单如下：
工作组主席：联邦众议员帕特·瑞安（Pat Ryan）
罗克兰商业委员会主席肯·泽布罗夫斯基（Ken Zebrowski）
奥兰治县合作组织总裁兼首席执行官康纳·埃克特（Conor Eckert）
纽约州立大学奥兰治分校校长克里斯·杨博士（Kris Young）
纽约州立大学新帕尔茨分校校长达雷尔·惠勒博士（Darrell Wheeler）
哈德逊河谷进步发展联盟总裁兼首席执行官亚历山德拉·奥布雷姆斯基（Alexandra Obremski）
阿尔斯特县规划局局长丹尼斯·多伊尔（Dennis Doyle）
哈德逊河谷建筑与贸易委员会主席托德·迪奥里奥（Todd Diorio）
可持续哈德逊河谷组织执行董事梅利莎·埃弗里特（Melissa Everett）
除咨询小组专业意见外，本次哈德逊河西岸交通研究将广泛开展利益相关方及公众调研工作，充分吸纳当地社区及民众的出行诉求与发展建议，确保研究成果贴合民生需求、适配区域发展。
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