大都会运输署（MTA）与纽约市长佐兰·曼达尼8月10日联合宣布，将研究一种全新的热能转移和存储技术，用于纽约地铁站的夏季降温。这项名为”热能网络”（Thermal Energy Network）的创新方案将率先在素有”纽约最破地铁站”之称的钱伯斯街站（Chambers St）进行试验，若研究顺利，相关系统有望从2027年开始设计和投产。
MTA主席兼首席执行官利博（Janno Lieber）表示，”热能网络”的核心技术是在炎热季节从地铁站内吸收热能并加以存储，然后在冬季将储存的热量释放到附近建筑中用于供暖，从而实现”双赢”——既能缓解地铁站内长期困扰乘客的酷热顽疾，又能节省能源和供暖开支。
根据计划，MTA将投入80万美元用于该技术的可行性研究。具体方案是利用钱伯斯街地铁站废弃月台下方现有的地热钻孔作为储能空间，夏季通过”辐射冷却技术”（Radiant Cooling Technology）吸收站内多余热能，冬季再将储存的热量输送至车站上方的市府综合大楼及周边大型建筑内用于供暖。MTA介绍，辐射冷却技术通过在墙面和天花板面板或嵌入地板的管路中循环冷却水来吸收热量，其能源效率比传统空调高出25%至35%。
选择钱伯斯街站作为试验场地有其独特优势。数据显示，位于市政府地下的J/Z线钱伯斯街站与同站不同厅的4/5/6线市政厅站（Brooklyn Bridge-City Hall）是全市高温危害最严重的地铁站之一，2025年夏季站内平均温度高达华氏96度。利博指出，由于地铁站设备老旧且为开放空间，全面加装空调降温并不具备可行性。而钱伯斯街站目前正启动大修工程，站内拥有荒废的中间月台，可在不干扰正常乘客乘降的条件下测试新技术。
值得一提的是，”热能网络”技术虽然将首次在美国公共交通系统中应用，但并非前沿概念。目前，纽约市内的圣派翠克大教堂（St. Patrick’s Cathedral）、纽约市植物园等地已投入使用该技术，在加拿大和欧洲，这一技术也已进入成熟运用阶段。
资讯来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权，请联系删除。Information from the network, and the copyright belongs to the original author; if there is any infringement, please contact to delete.
End
邑睿提醒您，出行请注意人身安全，健康安全。邑睿文化陪伴您每一天. 加油！更多生活资讯，记得关注~~
