纽约州州长凯茜·霍楚尔（Kathy Hochul）今日宣布，大都会运输署（MTA）长岛铁路（LIRR）蒙托克支线将实施一系列服务与基础设施升级。相关工程将分两阶段推进，旨在提升运营可靠性、减少延误并缓解夏季高峰期的拥挤状况。
根据2025-29财年680亿美元资本计划，长岛铁路将获得60亿美元用于基础设施与车辆设备升级，较上一周期增加3亿美元。其中，阿马甘塞特站和汉普顿贝斯站的升级项目预计耗资7800万美元。
第一阶段工程将延长阿马甘塞特站的轨道侧线14节车厢长度。目前，南安普顿至蒙托克之间有27英里单轨路段，限制了列车运行数量。项目完工后，单轨距离将缩短至阿马甘塞特至蒙托克间的11英里及南安普顿至阿马甘塞特间的16英里。工程计划于2028年第一季度开工，2029年第二季度完工。
第二阶段将把汉普顿贝斯站的临时第二站台永久化。该临时站台原为服务2026年在美国公开赛举办地辛纳科克山（Shinnecock Hills）的激增客流而建。新增东侧站台将允许乘客双向上下车，无需列车进行额外调度。该站还将升级轨道与信号系统，使侧线可容纳列车从目前的6节增至8节。
服务方面，自2026年9月起，纽约宾州车站17:13开往蒙托克的列车将从夏季限定转为全年常态化开行，提供从纽约市直达东区的永久性一坐直达服务。此前，该东向列车仅在夏季运行至斯佩翁克（Speonk）以东。
MTA主席兼首席执行官詹诺·利伯（Janno Lieber）表示，需求持续增长，长岛铁路正在积极应对，当局正将这些百年车站带入21世纪。长岛铁路总裁罗布·弗里（Rob Free）指出，这些改进将为每日数千名乘客提供更可靠的服务和更短的候车时间，同时支持东区旅游业和本地产业发展。
蒙托克支线客流量正创下历史新高。今年以来已录得1,212,229人次，较去年同期的1,138,921人次增长6.4%。汉普顿贝斯站客流量达62,961人次，同比增长23%；南安普顿站增幅达46%，2026年迄今已有88,453人次经该站出行。2026年6月18日，即纽约尼克斯队夺冠游行当日，长岛铁路录得疫情后最高单日客流量369,482人次。
萨福克县县长埃德·罗曼（Ed Romaine）表示，基础设施投资越多，公共交通发展越好。SMART工会总主席安东尼·西蒙（Anthony Simon）则感谢州长及各方对基础设施建设的支持。南安普顿村市长小威廉·曼格（William Manger Jr.）称，这些投资对持续增开列车至关重要。
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