纽约市长曼达尼24日正式宣布了一项针对布鲁克林-皇后区高速公路（BQE）的重大基础设施改造计划。针对该高速公路上日益老化的“三重悬臂”路段，市政府决定放弃拆除方案，转而斥资40亿美元进行为期10年的全面重修。该工程预计于2030年动工，2040年完工，届时将把该路段的使用寿命大幅延长至2080年。
为解决施工期间的交通瘫痪问题，市交通局计划在紧邻三重悬臂路段的弗曼街沿线，建造一条长约0.4英里的临时双层绕行高速公路。该临时道路将连接大西洋大道与哥伦比亚高地，并延伸至布鲁克林大桥引桥。曼达尼表示，该路段日均车流量高达13万次，为避免车流涌入周边街道，重修期间将维持双向两车道通行。他强调：“不作為的代价太高，纽约市民面临的风险太重大，我们不能再拖延或等待完美的解决方案。”
据悉，为维持该老化路段的正常运转，纽约市目前每年需耗费1.6亿美元进行维护。这一计划旨在彻底摆脱过去几届政府在BQE改造上的政治僵局。此前，白思豪政府提出的六车道替代方案因遭到布鲁克林高地居民强烈反对而搁置；亚当斯政府试图推动联邦政府出资重建及拓宽车道，也未能获批。曼达尼的新方案通过缩减车道和采用临时绕行策略，旨在减少社区反对声浪，推动项目尽快落地。
尽管方案有所妥协，但仍引发了部分争议。由于新建项目将占用部分公园绿地，市交通局计划请求州政府批准临时征用公园用地，并承诺在工程结束后拆除临时道路、恢复绿地。此外，由布鲁克林高地居民及环保组织组成的联盟此前曾呼吁逐步淘汰BQE，但州政府目前并未表现出拆除这条交通大动脉的意愿。
根据规划，该项目将于2028年中启动环境评估程序，2029年正式破土动工，并计划于次年将交通流量转移至绕行路段。
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